Le catalogue des Rencontres de la Handitech

20 mars 2025

Découvrez la version numérique du catalogue réunissant l'ensemble des structures invitées, des projets présentés et des intervenants de cette deuxième édition des Rencontres de la Handitech.

Nous avons veillé à l'accessibilité du document, cependant il se peut que certaines pages illustrées ne soient pas totalement accessibles. Veuillez nous en excuser.

Nous restons à votre disposition pour toute question.

D'après l'enquête Access'Lab 2021, 73 % des déficients visuels rencontrent des difficultés pour leurs déplacements habituels et l'accès aux lieux publics.

Pour une personne en situation de handicap, la mobilité autonome est un sujet central dans leur quotidien et n'a rien à voir avec la projection de véhicules qui circuleront un jour sans intervention humaine. C'est une notion qui renvoie à la possibilité de disposer d'outils fiables et adaptés pour calculer et préparer un itinéraire, quotidien ou ponctuel, afin de se déplacer en toute sécurité.

Or dans l'univers urbain, d’une part la gestion des espaces est partagée entre de nombreux acteurs publics et privés, ce qui fait courir le risque de rupture dans la chaîne d'information dont les déficients visuels ont besoin pour se déplacer. D’autre part, pouvoir leur proposer un parcours sans coupure est une autre condition pour faire émerger des villes réellement « smart ».

« Il me parait aujourd’hui inconcevable qu’une activité aussi simple qu’un trajet à pied soit encore synonyme de contrainte pour se rendre de son domicile à un lieu de rendez-vous. » Christian d’Aboville, directeur général de la Fondation Valentin Haüy.

C’est pourquoi Acces’Lab, la marque d’engagement de la Fondation Valentin Haüy, s’est penchée sur la problématique de la mobilité inclusive. Face au nombre croissant d’offres de technologies numériques, Access’Lab a réuni, sous le collectif access’lab mobility, trois start-up animées par l’enjeu crucial du déplacement porte à porte, et désireuses de mettre leurs compétences à contribution pour relever le défi de la mobilité inclusive et autonome :

« Mettre en accessibilité un parcours ou un site, offrir un outil de navigation et/ou de médiation numérique pour améliorer l'autonomie et l'accueil des personnes aveugles et malvoyantes : voilà les apports d'Audiospot. En fonction du contexte et des attentes, nous pouvons proposer diverses solutions de géolocalisation, de la plus facile à mettre en œuvre (balises bluetooth) à la plus précise en termes de guidage (technologie AOA de détection de l'angle d'arrivée du smartphone). » Caroline Azières, Audiospot

« La solution développée par Streetco est une application GPS piétonne dédiée au handicap. Sa particularité est d'être collaborative. Parmi les 25 000 utilisateurs mensuels, environ la moitié utilisent l'appli pour faire des signalements. Aujourd'hui, nous travaillons sur l'intelligence artificielle afin de rendre la collecte de données plus simple et fiable. Par exemple, nous entraînons notre modèle à faire la différence entre un échafaudage et une zone de travaux. »  Arthur Alba, Streetco

« En commercialisant notre application GPS N-Vibe et ses bracelets vibrants, nous avons rapidement vu une demande de nos utilisateurs déficients visuels pour un système de guidage dans les lieux fermés. Depuis deux ans, nous expérimentons un système de géolocalisation en intérieur basé sur un algorithme de machine learning, le signal de balises Bluetooth et les capteurs du téléphone. La solution, bientôt opérationnelle, contrairement à ses concurrentes, permet de laisser le smartphone dans la poche. » Charlie Galle, N-Vibe

Ensemble, en mettant en commun le meilleur de leur expertise, AudiSpot, N-Vibe et Streetco ont développé une solution unique pour offrir un parcours sans coupure, plus fluide, et ainsi permettre aux personnes déficientes visuelles d’être autonomes dans leur quotidien.

A ce jour, le projet access’lab mobility a plus d’un an et a bien avancé ; il a réalisé ses premières expérimentations et ses premiers tests avec des membres du comité de co-conception, du domicile à un métro. Il prévoit très prochainement des tests du domicile à une grande gare. Il est soutenu par deux mécènes, la Fondation APAM et la Fondation handicap – Malakoff Humanis ; et deux partenaires, la RATP et la SNCF.

De formation en expertise comptable et en économie, Pascal Andrieux, a débuté sa carrière au sein du secteur bancaire puis a rejoint le Groupe MH pour prendre en charge successivement des postes de Direction dans les domaines comptable et financier, de gestion et relation client ainsi que dans une filiale d’assurances Obsèques du Groupe. Ce parcours pluridisciplinaire lui permet de disposer de compétences élargies en pilotage, finances, animation relationnelle, digital, système d’information, management.

Par conviction et engagement, il fait le choix en 2014 de prendre la responsabilité des activités sociales et sociétales assurances du Groupe Malakoff Humanis pour développer et enrichir l’engagement social et sociétal du Groupe, agir au plus de l’intérêt général, développer l’expertise d’innovation sociale du groupe,  piloter les actions visant à contribuer à l’amélioration de la performance sociale des entreprises, contribuer à améliorer la prise en compte des vulnérabilités des salariés et retraités et contribuer ainsi à répondre à quelques défis sociaux  et sociétaux majeurs. Dans le cadre de ces travaux il contribue à enrichir les indicateurs RSE du groupe, notamment en insufflant les travaux sur les mesures d’impact.

Il intervient plus particulièrement sur le handicap, le cancer, les aidants, le bien vieillir et les fragilités sociales. 

Afin de répondre aux enjeux sociaux, économiques et environnementaux liés à nos métiers et d’en assurer une meilleure coordination, il assure différentes responsabilités à impact social :

Parallèlement à ses fonctions, il est également trésorier du CCAH, membre du Comité d’éthique du Fonds de dotation de l’aviron Bayonnais et du stade Toulousain.

• Directeur Général de la Fondation Malakoff Humanis Handicap
• Directeur Général Malakoff Humanis Innovation Santé, association qui accompagne des projets d’intérêt général sur la santé, et plus particulièrement sur le Cancer et les maladies chroniques, les nouvelles technologies sur le Handicap, les innovations autour du parcours de soin.
• Directeur d’une Mutuelle Sociale Livret 3 accompagner les fragilités des salariés du Groupe Malakoff Humanis
• Directeur de l’Action sociale Assurances qui met en place la politique servicielle du Groupe sur les vulnérabilités pour l’ensemble de nos clients.
• Président de la Chaire Handicap, diversité et santé au Travail de l’UPEC Créteil
• Membre de la Chaire « Compétences et vulnérabilité » de la Sorbonne

Il a été élu depuis mai 2022 membre du bureau du conseil supérieur de l’ESS ou il représente le secteur des Fondations et Fonds de dotation.

Pour faciliter les déplacements des personnes aveugles et malvoyantes, il est nécessaire de renforcer l'accessibilité de la voirie et des transports. Les collectivités territoriales sont en première ligne pour répondre à cet enjeu majeur, gage de cohésion sociale. Il leur revient, notamment, d'agir au côté des exploitants de réseaux, des associations et des entreprises du numérique pour exploiter la richesse des données collectés dans l'espace urbain.

D’après l’enquête Access’Lab 2021, 73 % des déficients visuels rencontrent des difficultés pour leurs déplacements habituels et l’accès aux lieux publics.

L’expression peut être source de confusion. Pour une personne en situation de handicap, parler de mobilité autonome n’a rien à voir avec les véhicules qui circuleront un jour sans intervention humaine. C’est une notion qui renvoie à la possibilité de disposer d’outils fiables et adaptés pour calculer et préparer un itinéraire, quotidien ou ponctuel, afin de se déplacer en toute sécurité.

En France, la loi d’orientation des mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 a introduit différentes mesures visant à concrétiser cette ambition inclusive. Les avancées concernent, notamment, l’accessibilité des réseaux de transports publics, la définition de tarifs préférentiels pour les accompagnateurs, le déploiement d’une plateforme unique de réservation afin d’organiser les services d’assistance en gare, également l’accessibilité des espaces publics avec l’obligation d’informer sur les itinéraires accessibles grâce aux systèmes d’information multimodaux et de guidage à proximité des arrêts.

L’accessibilité des itinéraires pédestres en voirie est également l’objet d’actions de progrès. « C’est sans doute là que résident les besoins les plus forts pour la mobilité des déficients visuels, estime Carole Guéchi, déléguée ministérielle à l’accessibilité au ministère de la Transition écologique. Avec le boom des engins de mobilité douce, qui circulent le plus souvent sans bruit et sur des aires pas toujours faciles à comprendre, il est urgent de renforcer les dispositifs de guidage. » La mise en accessibilité des espaces publics passe, pour une part, par un travail de normalisation. Son but est d’expérimenter des solutions de guidage et, en cas de succès, de les généraliser à grande échelle. Pour illustration, différents systèmes tactiles destinés à sécuriser les traversées de chaussée ont été testés à Paris. Le bilan sera bientôt formalisé en lien avec les associations.

Les données, source d’applications à haute valeur ajoutée

Les données sur l’accessibilité constituent un autre point majeur. Car, sans renseignements fiables, complets et actualisés sur les aménagements déjà réalisés et les possibilités de cheminement, la ville s’apparente à une succession d’écueils pour les personnes aveugles et malvoyantes. Pour répondre à cet enjeu, la LOM oblige les gestionnaires de voirie et les autorités organisatrices des mobilités à créer des bases de données respectant des standards réglementaires, afin de décrire physiquement l’accessibilité des transports et de la voirie sur les 200 mètres autour des arrêts définis comme prioritaires. L’information doit être mise à disposition du public en open data afin de nourrir des calculateurs d’itinéraires ou autres outils d’aide à la mobilité. « Il s’agit de missions complexes pour lesquelles nous apportons un accompagnement sous la forme d’un site Internet, d’un guide pratique et de webinaires. Depuis un peu plus d’un an, nous avons ainsi délivré des conseils de méthode et des éléments de retour d’expérience auprès de centaines d’acteurs en Pays de la Loire, Bretagne, Auvergne-Rhône-Alpes, et Occitanie », confie Carole Guéchi. De la même manière et afin de couvrir toute la chaîne de déplacements, l’État a également développé un outil pour renseigner et informer sur l’accessibilité des établissements recevant du public (ERP) : acceslibre.beta.gouv.fr. Sur ce site, chaque usager pourra trouver les informations pratiques lui permettant de savoir s’il peut accéder en autonomie ou pas à un commerce, un restaurant, une gendarmerie, etc.

Le guidage a besoin de continuité sur toute la durée des trajets

À travers les démarches lancées pour faciliter la mobilité autonome des personnes aveugles et malvoyantes, une des promesses du concept de « smart city » prend corps pour améliorer la qualité de vie de tous les habitants et usagers en utilisant les technologies numériques. Mais pour que ces dernières livrent tout leur potentiel, il est nécessaire d’intégrer les problématiques liées à la déficience visuelle dès l’amont des projets. « Dans le train, par exemple, la sonorisation des portes est un enjeu spécifique. Il doit être pris en compte dans le cahier des charges soumis aux constructeurs de matériels », observe Carole Guéchi. Qui plaide, également, pour l’introduction de modules sur l’accessibilité dans la formation des futurs ingénieurs, architectes ou professeurs des écoles afin que cet enjeu soit mieux intégré dans les projets ou les cours qu’ils auront à structurer.

Rappel chronologique

Les ministères de la Transition écologique et solidaire, d’une part, de la Cohésion des territoires et des relations avec les collectivités territoriales, d’autre part, sont chargés des politiques publiques destinées à aider les personnes en situation de handicap à conserver leur autonomie dans leur mobilité. À cette fin, deux outils ont été créés par l’ordonnance du 26 septembre 2014 : les agendas d’accessibilité programmée (Ad’AP) pour le cadre bâti et les schémas directeurs d’accessibilité (SD’AP) pour les transports. Les premiers ont pour objectif d’inciter les établissements recevant du public (ERP) à se mettre aux normes d’accessibilité dans le cadre d’une démarche de programmation et de budgétisation. Même si le dépôt des Ad’AP s’est clôturé en mars 2019, beaucoup d’établissements continuent à les mettre en oeuvre. L’effet est incontestable puisque 700 000 ERP sont entrés dans le dispositif entre 2015 et 2019 contre seulement 50 000 rendus conformes entre 2005 et 2015. À noter que la voirie n’est pas concernée puisqu’elle dépend du PAVE – plan de mise en accessibilité de la voirie et des aménagements des espaces publics. Les SD’AP, pour leur part, sont d’application volontaire. La quasi-totalité des autorités organisatrices des transports et de la mobilité en ont déposé un. Pour prendre un exemple, 209 gares doivent être rendues accessibles en Île-de-France d’ici 2024-2025 ; à fin 2021, les travaux avaient été réalisés sur 121 sites.

Plus d’infos sur ecologie.gouv.fr/politique-de-l-accessibilite

Témoignages des représentants des start-up

Arthur Alba, fondateur de Streetco

Simplifier et fiabiliser la collecte des « Streeters »

« Notre solution est une application GPS piétonne, adaptée aux déplacements des personnes en situation de handicap. Sa particularité est d’être collaborative. Parmi les 25 000 utilisateurs mensuels, environ la moitié utilise l’appli pour faire des signalements. Aujourd’hui, nous travaillons sur l’intelligence artificielle afin de rendre la collecte de données plus simple et fiable. Par exemple, nous entraînons notre modèle à faire la différence entre un échafaudage et une zone de travaux. »

Il existe beaucoup d’applications et d’outils pour permettre une navigation aisée au sein de la ville (équipement de feux sonores, signalétiques vocales et accessibles, balises audio, bandes de guidage, bandes d’éveil de vigilance, etc.). Néanmoins, et malgré les technologies disponibles, aucune aujourd’hui ne garantit un trajet continu, donc l’autonomie de déplacement pour les personnes dites « à mobilité réduite » dont les personnes déficientes visuelles font partie.

Caroline Azières, cofondatrice d’Audiospot

« Notre plateforme est compatible avec plusieurs solutions de localisation »

« Mettre en accessibilité un parcours ou un site, offrir un outil de navigation et/ou de médiation numérique pour améliorer l’autonomie et l’accueil des personnes aveugles et malvoyantes, voilà les apports d’Audiospot. En fonction du contexte et des attentes, nous pouvons proposer diverses solutions de géolocalisation, de la plus facile à mettre en oeuvre (balises Bluetooth) à la plus précise en termes de guidage (technologie AOA de détection de l’angle d’arrivée du smartphone). »

Charlie Galle, N-Vibe

« L’expérimentation de notre solution de guidage indoor dans les locaux de la Fondation Valentin Haüy avance à grand pas ».

« En commercialisant notre application GPS et nos bracelets vibrants, nous avons rapidement vu une demande de nos utilisateurs déficients visuels pour un système de guidage dans les lieux fermés. Depuis deux ans, nous expérimentons un système de géolocalisation en intérieur basé sur un algorithme de machine learning [apprentissage automatique], le signal de balises Bluetooth et les capteurs du téléphone. Ce projet a débuté en collaboration avec la SNCF et a continué avec le soutien de la Fondation Valentin Haüy. Nous sommes passés de plusieurs mois à plusieurs jours pour équiper un site. La solution sera bientôt opérationnelle et, contrairement à ses concurrentes, elle permet de laisser le smartphone dans la poche ».

Access’Lab soutient l’ouverture d’une 5e antenne en Auvergne-Rhône-Alpes d’actifsDV. Cette nouvelle entité, pour l’heure installée à Lyon, a pour vocation d’essaimer dans la région pour être au plus près des besoins d’accompagnement vers l’emploi, de formation ou de reconversion professionnelle à destination des personnes aveugles ou malvoyantes.

Cette ouverture est la concrétisation d’un partenariat avec la FAF-APRIDEV qui bénéficie d'un bel ancrage territorial. Ce service baptisé actifsDV AURA mobilise déjà 9 accompagnateurs bénévoles pour accompagner a minima 10 personnes. Ce dispositif s’appuie sur la méthodologie d’apiDV qui a fait ses preuves depuis 2008.

Face au gouffre de connaissance dont nous souffrons sur le handicap visuel, nous révélons aujourd’hui notre cartographie intitulée : “Handicap visuel, usages et besoins en numérique", en partenariat avec Association La Handitech, Club Handicap & Compétences et la Fondation Valentin Haüy. Menée par notre incubateur Access'Lab auprès d’un panel de Missions Handicap et de collaborateurs, elle pointe la problématique de l’employabilité des personnes atteintes de déficience visuelle, notamment à l’aide du numérique.

Fort de ces constats, nous dressons 5 mesures phares pour interpeller les décideurs et les entreprises pour faciliter l’insertion des personnes atteintes de handicap visuel sur le marché de l’emploi :

1️⃣ Accélérer le développement de l’accessibilité numérique au sein des entreprises
2️⃣ Mener une campagne de sensibilisation et de formation spécifique au sein de l’entreprise pour lutter contre les idées reçues sur le handicap visuel
3️⃣ Privilégier l’alternance dans le processus d’embauche
4️⃣ Améliorer les aménagements et les solutions de compensations
5️⃣ Mieux accompagner les évolutions de carrière

Le rapport d'enquête est téléchargeable dans sa version accessible ou non-accessible.

Ensemble, relevons le défi de l’accessibilité et de l’inclusion !
Merci à Laurent Dordain - responsable Mission Handicap & délégué général FAPE-Engie;  Christian D'Aboville, directeur général, Bernard Dubois, président et Charles de Villaines, parrain de la fondation pour leurs interventions !

Merci également à Héloïse Pons/Maddyness, Emmanuelle Dal Secco/Handicap_fr, Lucie Prusak/Groupe AEF info, Anthony MARTIN’S MISSE/EcoReseau Business et Emmanuelle Delsol/Enjeux DAF pour leur participation et relai.

La grande enquête en cours intitulée « Handicap visuel, usages et besoins en numérique » sera clôturée le 31 mars 2021. Merci pour votre contribution ! 

Aujourd’hui, pas ou peu de données existent sur le sujet du handicap visuel ainsi que sur l’apport des nouvelles technologies quant à l’employabilité des personnes déficientes visuelles.

À la suite de la création d’Access’Lab, la Fondation Valentin Haüy a besoin de vous ! 

L’enquête est composée de 2 volets : 

• des interviews de structures employeuses de personnes déficientes visuelles, entreprises ou organisations publiques (hors établissements adaptés) de toutes tailles et de tous secteurs d’activité; 
• un sondage en ligne auprès des personnes déficientes visuelles en poste accessible au lien suivant : https://forms.gle/B1K78wTcYS3WFGQy6. 

  Aussi, nous vous invitons à participer, si vous le pouvez, et relayer notre enquête ainsi qu’à la partager à vos connaissances en situation de handicap visuel. 

  Toutes vos réponses et vos suggestions sont importantes pour nous permettre de toujours mieux vous servir !  

Pour en savoir plus, N’hésitez pas à nous contacter !

Aujourd'hui en France, pour les 2 millions de personnes atteintes d’une déficience visuelle accéder à un emploi relève d’un véritable parcours du combattant : difficulté d’accès aux études supérieures, manque de formations accessibles au sein des entreprises, infrastructures inadaptées des organismes de formation.

50% des personnes souffrant d’une déficience visuelle sont au chômage. Malheureusement, la discrimination est également présente au sein des entreprises : difficultés à évoluer, stigmatisation, freins à la formation continue, etc. Il peut être difficile pour une personne en situation de handicap de faire reconnaître ses compétences ou d’en acquérir de nouvelles.  

Intégra11y permet de former des personnes éloignées de l'emploi, du fait de leur handicap, au métier d’intégrateur web, maillon essentiel de la chaîne de conception web. La formation se déroule intégralement à distance, en téléprésentiel.

Les élèves suivent les cours dans une classe virtuelle, chaque jour, à horaires fixes, encadrés par des formateurs et formatrices accompagnant les apprenants dans leur parcours.

La formation Intégra11y est structurée comme tel :

• 4 mois de formation
• 2 mois de stage

Passage du bloc de compétences 1 (RNCP31114BC01) du Titre professionnel « Développeur web et web mobile »et de la certification Opquast (reconnue dans le secteur, permettant de valider les compétences des professionnels et professionnelles du web)

La Fondation Valentin Haüy soutient le projet Intégra11y dans son développement et finance 10 places au sein de la formation, à destination des personnes handicapées visuelles.

N'hésitez pas à prendre contact avec la Fondation pour en savoir plus cette formation ou à vous inscrire directement sur le site https://www.integra11y.fr

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Créé en 2018, par deux ingénieurs, Charlie Galle et Nacer Boussahoul, N-Vibe est né du constat qu’aujourd’hui la plupart des solutions de guidage pour personnes handicapées visuelles sont basées sur l’utilisation de sons, mobilisant ainsi l’ouïe. Or, cette dernière est fondamentale pour les personnes déficientes visuelle. N-Vibe a développé sa solution en se basant sur un système de vibration, l’utilisateur pouvant ainsi rester à l’écouter des dangers environnants et rejoindre sa destination en tout sécurité.

Concrètement, la solution N-Vibe est composée d’une application, conçue pour les malvoyants et les aveugles et de 2 bracelets vibrants connectés par Bluetooth. L’utilisateur suit un itinéraire piéton, basé sur Mapbox assurant l’exactitude de la destination finale, et reçoit une indication de vibration 25m avant une intersection pour une meilleure anticipation.

Grâce à cette technologie innovante, N-Vibe a pour objectif de redonner envie aux personnes aveugles et malvoyantes d’explorer le monde et rendre l’espace public accessible à tous.

Dans le cadre de ce partenariat, la Fondation Valentin Haüy permettra à N-Vibe d’expérimenter leur nouvelle solution N-Vibe Indoor, prolongement de la solution N-Vibe, solution de guidage en intérieur basée sur la technologie Bluetooth. L’objectif à terme est de pouvoir exploiter cette solution au sein de bureaux d’entreprises, de gares ou encore de musées pour toujours plus d’autonomie pour les personnes handicapées visuelles.

Pour rappel, Access’Lab, créé en 2020 par la Fondation Valentin Haüy, a pour objectif de soutenir les projets innovants mettant l’innovation et la technologie au service de l’autonomie des personnes déficientes visuelles.

Témoignages d’utilisateurs de N-Vibe :

« La solution N-Vibe permet de se déplacer et d’avoir une conversation avec un ami en même temps »
Virginie, aveugle de naissance.

« Je me sens beaucoup plus détendue que quand j’utilise la canne seule »
Stéfany, atteinte d’un glaucome.

Pour plus d'explications sur le fonctionnement de N-Vibe : https://youtu.be/t2B0_HnbR2o ​

Dorénavant, Access’Lab dispose de sa page web dédiée ! Mécènes, entrepreneurs, startups : pour en savoir plus sur notre initiative, rendez-vous sur notre site web.  

Agissant comme un incubateur d’innovations, Access’Lab accompagne financièrement et en compétences les porteurs de projets innovants permettant de faire progresser l’accès et le maintien dans l’emploi des personnes déficientes visuelles.  

Si vous êtes porteur d’une initiative innovante et souhaitez nous soumettre un projet, prenez connaissance des critères d’éligibilité et de sélection afin de nous envoyer un dossier de candidature.  
Par ailleurs, Access’Lab a pour ambition de révéler la réalité du handicap visuel face à l’emploi. Découvrez et participez notre enquête en cours “Handicap visuel, usages et besoins en numérique”.  

Contact : accesslab@www.fondationvalentinhauy.fr  

À la suite de la création d’Access’Lab, la Fondation Valentin Haüy a besoin de vous ! 

Aujourd’hui, pas ou peu de données existent sur le sujet du handicap visuel ainsi que sur l’apport des nouvelles technologies quant à l’employabilité des personnes déficientes visuelles. C’est pourquoi nous lançons une grande enquête intitulée  « Handicap visuel, usages et besoins en numérique ».

L’enquête est composée de 2 volets : 

• des interviews de structures employeuses de personnes déficientes visuelles, entreprises ou organisations publiques (hors établissements adaptés) de toutes tailles et de tous secteurs d’activité; 
• un sondage en ligne auprès des personnes déficientes visuelles en poste accessible au lien suivant : https://forms.gle/B1K78wTcYS3WFGQy6. 

  Aussi, nous vous invitons à participer, si vous le pouvez, et relayer notre enquête ainsi qu’à la partager à vos connaissances en situation de handicap visuel. 

  Toutes vos réponses et vos suggestions sont importantes pour nous permettre de toujours mieux vous servir !  

Pour en savoir plus, N’hésitez pas à nous contacter !

Le numérique, par sa présence massive dans les sphères personnelle et professionnelle de notre vie, s’impose aujourd’hui comme une évidence. Il constitue à la fois un frein, puisque les activités et les relations aux autres sont de plus en plus interfacées par un numérique qui peut faire « écran » pour les déficients visuels, favorisant ainsi l’illectronisme et l’isolement. Mais il constitue, par ailleurs, un atout, tant les innovations qu’il permet peuvent optimiser l’intégration sociale et professionnelle des déficients visuels.

Face à cet enjeu sociétal majeur, Access’Lab a pour objectif de faire progresser la connaissance et les pratiques au service de l’employabilité des personnes déficientes visuelles et sur les technologies innovantes facilitant leur intégration professionnelle.

Entouré d’une commission d’experts, l’action d’Access’Lab sera double :

• D’une part, cartographier et révéler la réalité du handicap visuel, par la production et le partage de données jusque-là inédites et une veille permanente des acteurs, solutions, initiatives, existants et émergents ;
• D’autre part, incuber et essaimer des initiatives les plus impactantes, par le soutien financier et l’accompagnement en termes d’expertises de porteurs de projets innovants.

Rejoignez-nous ! Access’Lab invite les experts issus du monde du handicap, de l’emploi, de la formation, du numérique, de l’entreprenariat, de la recherche, etc., à rejoindre sa dynamique.